Désirant aller au-delà de la construction de navires neufs, le groupe Beneteau va se lancer dans le reconditionnement des bateaux d’occasion. Pour cela, il va construire un nouveau site de 15 000 m² à Canet-en-Roussillon, dans les Pyrénées-Orientales. Prévue pour la mi-2029, cette implantation doit renforcer les activités de services du constructeur nautique en Méditerranée, tout en donnant une nouvelle dimension à la remise en état.
Le groupe Beneteau a annoncé, le 23 octobre 2026, un projet de nouveau site à Canet-en-Roussillon, dans les Pyrénées-Orientales. Ce pôle de 15 000 m² sera consacré aux services nautiques et au reconditionnement de bateaux d’occasion. Il doit accueillir des activités destinées aux grandes unités et contribuer au développement du programme NEO, qui propose des bateaux d’occasion rénovés et modernisés par leur constructeur. Sa mise en service est envisagée à la mi-2029. Le groupe vendéen ambitionne de faire de cette implantation une référence mondiale pour les bateaux de 60 à 80 pieds.
Beneteau s’appuiera sur l’expertise de BMS
Pour ce projet, Beneteau s’appuiera sur l’expertise de BMS, une entreprise basée à Canet-en-Roussillon, fondée par Pascal Cantiran et Denis Ranjard. Intégrée au groupe nautique en octobre 2025, elle est spécialisée dans l’entretien, la personnalisation et le refit de grands catamarans. La société compte 20 salariés et a réalisé un chiffre d’affaires de 3,3 millions d’euros l’année dernière. Grâce à ses compétences et aux moyens du constructeur, le futur site étendra ce savoir-faire aux catamarans et monocoques de plus de 60 pieds, à voile comme à moteur. La préparation des bateaux neufs et l’installation de leurs équipements feront également partie des activités.
Cette restauration s’appuiera sur les plans initiaux, les moules composites et les nomenclatures associées à chaque numéro de coque
Le reconditionnement constitue l’un des principaux enjeux du projet. Avec son programme NEO, Beneteau souhaite prolonger la durée de vie des bateaux d’occasion en proposant des unités remises à niveau selon les standards de leur constructeur d’origine. Cette approche s’appuie sur les plans initiaux, les moules composites et les nomenclatures associées à chaque numéro de coque. Ces documents permettent d’identifier les interventions nécessaires et de sélectionner les pièces adaptées au modèle concerné. Chaque bateau fera l’objet d’une inspection complète avant les travaux.
Beneteau veut structurer une offre d’occasion bénéficiant directement de l’expertise technique des marques qui ont conçu les bateaux
Le programme NEO a déjà permis de reconditionner deux catamarans au premier semestre 2026 : un Lagoon 42 et un Lagoon 450. Son offre, initialement limitée à deux modèles, a été élargie à huit modèles issus des marques Lagoon, Beneteau et Jeanneau. À travers cette montée en puissance, le groupe nautique fondé en 1884 par Benjamin Bénéteau entend structurer une offre d’occasion bénéficiant directement de l’expertise technique des marques qui ont conçu les bateaux. Fort de son nouveau projet, il vise désormais 130 bateaux reconditionnés par an à l’horizon 2030.
Le site pourrait également accueillir un espace destiné aux propriétaires et aux équipages
À cette échéance, le site de Canet-en-Roussillon pourrait en traiter une dizaine chaque année, principalement de grandes unités, en complément des autres pôles du fabricant. Il contribuera ainsi à augmenter les capacités de NEO sans concentrer l’ensemble de la production sur une seule implantation. Le projet prévoit environ 2 200 m² de bâtiments dans un premier temps, sous réserve des études et des autorisations nécessaires. Cette surface pourrait être doublée ultérieurement grâce à une extension foncière optionnelle de 10 000 m² supplémentaires. Dans une seconde phase, le site pourrait également accueillir un espace destiné aux propriétaires et aux équipages.
Des événements et des sessions de formation prévus à bord des bateaux
Beneteau organisera également des formations à la navigation, à la sécurité et à l’utilisation des systèmes embarqués plus tard sur le site, à bord des bateaux des clients ou de modèles équivalents. Des événements et d’autres sessions de formation pourraient compléter ce programme. Cette implantation s’inscrit dans une réorganisation plus large des services de Beneteau autour de sites disposant d’un accès direct à l’eau. Aux Sables-d’Olonne, le futur pôle de Port Olona 3 doit notamment renforcer la préparation, la personnalisation et la mise en service des bateaux neufs.
Beneteau confirme sa volonté de développer ses activités au-delà de la construction de bateaux neufs
Avec le futur site de Canet-en-Roussillon, Beneteau confirme sa volonté de développer ses activités au-delà de la construction de bateaux neufs. Le reconditionnement représente un axe stratégique pour valoriser les bateaux d’occasion, prolonger leur durée de vie et proposer aux acheteurs des unités modernisées selon les exigences de leur fabricant. L’élargissement de NEO à huit modèles et l’objectif de 130 bateaux reconditionnés par an d’ici à 2030 témoignent de cette ambition. Si le calendrier est respecté, l’ouverture prévue à la mi-2029 permettra au groupe de renforcer son offre de services en Méditerranée et de développer progressivement son activité de reconditionnement des grandes unités.